"Ça prend combien de temps ?" C'est la question que j'entends plusieurs fois par semaine dans mon atelier. Et je comprends parfaitement pourquoi.

La voiture, c'est le boulot, les enfants, les courses. Se retrouver sans elle, même une journée, ça se planifie. Alors laissez-moi vous répondre clairement, parce que sur internet vous allez trouver des réponses vagues qui ne vous aideront pas vraiment à vous organiser.

La réalité, c'est que ça dépend. Pas pour esquiver la question, mais parce qu'un problème de FAP peut se régler en une journée comme il peut prendre un peu plus de temps selon ce que votre filtre a vraiment.

Tout dépend de ce que votre FAP a vraiment

Le filtre à particules, c'est comme un tamis ultra-fin qui capture les suies produites par votre moteur diesel. Avec le temps, ce tamis se bouche. Mais tous les filtres bouchés ne sont pas dans le même état.

Certains peuvent être nettoyés en profondeur et retrouver presque toutes leurs performances d'origine. D'autres sont trop endommagés pour être nettoyés et doivent être réparés ou remplacés. Et c'est précisément là que le temps d'intervention change du tout au tout.

Mon expérience me montre que beaucoup de clients arrivent avec une idée préconçue de ce que leur FAP a besoin. Certains sont convaincus qu'il faut le remplacer alors qu'un nettoyage suffit. D'autres espèrent un simple nettoyage alors que le filtre est structurellement endommagé. Sans diagnostic préalable, impossible de vous dire combien de temps ça va prendre.

La première étape est toujours un diagnostic

Avant toute intervention, je commence toujours par un diagnostic complet. C'est une étape que certains veulent sauter pour aller plus vite. C'est une erreur.

Concrètement, le diagnostic comprend une analyse du niveau d'encrassement du filtre, un contrôle de son état structurel et une mesure précise des émissions avec un appareil certifié METAS, l'Institut fédéral de métrologie suisse. Ce n'est pas un simple coup d'oeil visuel. C'est une mesure chiffrée, objective, qui ne laisse pas de place aux suppositions.

Le résultat ? En 30 minutes et pour 50 fr., vous savez exactement où vous en êtes. Votre filtre peut être nettoyé, réparé ou doit être remplacé. Pas de devinettes, pas de mauvaises surprises.

Une fois le diagnostic posé on planifie l'intervention

C'est important de le comprendre, le diagnostic et l'intervention sont deux étapes distinctes. Vous venez une première fois pour savoir ce que votre FAP a vraiment. Puis on fixe ensemble un rendez-vous pour l'intervention adaptée.

Le nettoyage se fait en une journée

C'est le scénario le plus rapide. Vous déposez votre véhicule le matin, on s'occupe de tout, et vous repartez dans la journée avec un filtre remis en état.

Le nettoyage utilise une méthode en trois phases : un premier passage à l'air comprimé pour chasser les résidus solides, un nettoyage à l'eau avec un détergent spécifique pour dissoudre les dépôts, puis un séchage à haute température. Le tout permet de récupérer jusqu'à 98% des performances d'origine du filtre selon notre méthode DPF-Hybrid Dry and Wet. À partir de 399 fr. pour une voiture, c'est aussi l'option la plus économique. Pour en savoir plus sur cette méthode, je vous invite à lire notre article "Comment nettoyer un filtre à particules diesel efficacement".

La réparation dépend de l'état du filtre et de la complexité de l'intervention

Quand le filtre n'est pas simplement encrassé mais structurellement endommagé, par exemple un substrat céramique fissuré ou des capteurs de pression défectueux, on peut dans certains cas le réparer sans le remplacer entièrement. C'est une solution rare sur le marché suisse, mais elle existe et elle peut vous faire économiser une somme importante par rapport à un remplacement complet.

Le délai et le coût de cette intervention dépendent directement de la complexité du problème. C'est pour ça que le tarif est établi à l'heure, au cas par cas, après avoir évalué l'état exact du filtre. Impossible d'être plus précis sans avoir vu votre filtre.

Le remplacement dépend de la disponibilité du filtre à particules

Parfois, le filtre est trop dégradé. Aucun nettoyage, aucune réparation ne peut le sauver. Dans ce cas, il faut le remplacer.

Le délai ici dépend principalement de la disponibilité du filtre neuf pour votre modèle de véhicule. Certains sont disponibles rapidement, d'autres nécessitent un délai de commande. C'est une réalité du marché, et mieux vaut ne pas attendre le dernier moment pour se retrouver dans l'urgence. La bonne nouvelle, c'est que les prix pratiqués restent jusqu'à 40% inférieurs à ceux d'un concessionnaire. Pour votre portefeuille, ça fait une vraie différence.

Un problème de FAP se règle vite, à condition de ne pas attendre

Et là, permettez-moi d'être direct. "Je verrai ça plus tard" je l'entends souvent dans mon atelier mais c'est aussi la phrase la plus coûteuse.

Voici ce qui se passe concrètement quand on laisse traîner. Le filtre continue de se boucher progressivement, jusqu'à atteindre un point de non-retour où le nettoyage n'est plus possible. Ce qui aurait coûté 399 fr. devient un remplacement bien plus onéreux, avec des délais de livraison qui peuvent s'étirer selon les modèles.

Mais ce n'est pas tout. Un FAP trop encrassé pousse le moteur à forcer, ce qui peut entraîner une surconsommation de carburant pouvant atteindre 15%. Concrètement, ça représente plusieurs centaines de francs gaspillés à la pompe chaque année. Le moteur finit par passer en mode dégradé, une protection d'urgence qui limite drastiquement les performances et peut rendre le véhicule dangereux à conduire.

Et depuis janvier 2023, la réglementation suisse est claire : votre véhicule doit être conforme en permanence, pas seulement lors de l'expertise périodique. La police peut vous contrôler sur la route à tout moment. En cas de non-conformité, c'est l'amende et potentiellement l'immobilisation immédiate du véhicule.

Au final, le temps que vous pensez gagner en reportant l'intervention, vous le perdez au centuple. En argent, en stress et en complications. Un diagnostic de 30 minutes aujourd'hui peut vous éviter plusieurs semaines d'immobilisation demain.