Vous sortez de l'expertise. Refusé. Filtre à particules non conforme.

Première réaction ? La panique. Deuxième réaction ? Appeler le garagiste ou le concessionnaire qui vous annonce entre 2'000 et 4'000 francs pour un remplacement complet.

Respirez.

Et maintenant, la question qui brûle : est-ce que je dois vraiment remplacer ce fichu filtre ?

Depuis que la nouvelle ordonnance suisse est entrée en vigueur en janvier 2023, je vois passer énormément de véhicules refusés pour leur FAP. Et impossible de savoir sans diagnostic précis si un nettoyage suffit ou si un remplacement est nécessaire.

Ce qui est sûr : vous avez des solutions qui peuvent vous éviter de dépenser 3'000 francs chez votre garagiste ou concessionnaire.

Première étape obligatoire : un diagnostic avec appareil certifié METAS. C'est ce diagnostic qui déterminera quelle solution s'applique à votre filtre.

Le remplacement du FAP n'est pas toujours nécessaire

Dans certains cas, le filtre à particules peut être nettoyé et restauré

Pour faire simple, un filtre à particules, c'est comme un tamis ultra-fin qui retient les suies et particules émises par votre moteur diesel. Avec le temps et l'usage, ce tamis se charge de deux types de résidus :

  • Les suies : résidus de combustion incomplète, qui peuvent être brûlés lors de la régénération du filtre
  • Les cendres : résidus d'additifs et d'huile moteur, qui s'accumulent de façon permanente et ne peuvent pas être éliminés par régénération

Quand ces résidus s'accumulent trop, le filtre n'arrive plus à retenir efficacement les nouvelles particules. Résultat : émissions trop élevées, refus à l'expertise.

Si votre filtre est simplement encrassé mais structurellement intact, un nettoyage professionnel peut éliminer ces dépôts et restaurer son efficacité. C'est le meilleur scénario possible. Mais ce n'est malheureusement pas toujours le cas.

Certains filtres à particules endommagés doivent être réparés ou remplacés

La réalité du terrain après un refus d'expertise est que certains filtres à particules présentent des dommages physiques qui rendent le nettoyage inefficace. Les fissures dans la structure céramique du filtre sont fréquentes, surtout sur des véhicules qui ont roulé longtemps avec un FAP complètement bouché.

Une fissure, même minime, crée un passage qui laisse échapper les particules sans les filtrer. Aucune méthode de nettoyage ne peut réparer une fissure. Dans ce cas, la réparation voir le remplacement sont inévitables.

C'est exactement pour ça que le diagnostic préalable est indispensable : il permet de déterminer si votre filtre est récupérable par nettoyage ou s'il doit être réparé voire remplacé.

Comment savoir quelle est la meilleure option pour votre FAP ?

Le diagnostic avec appareil certifié METAS fait toute la différence. Après ce diagnostic, trois scénarios possibles selon l'état de votre filtre à particules :

  1. Filtre encrassé mais structurellement intact : Un nettoyage professionnel à 399 francs peut restaurer jusqu'à 95% des performances d'origine. C'est le scénario idéal, mais pas le plus fréquent après un refus d'expertise.
  2. Filtre avec dommages légers réparables : Dans certains cas spécifiques, il est possible de remplacer les éléments internes du filtre. Cette solution est envisageable notamment quand les pièces neuves ne sont plus disponibles chez le constructeur.
  3. Filtre endommagé nécessitant un remplacement : C'est le cas le plus fréquent après un refus d'expertise. Bonne nouvelle : Clean Flow propose des filtres à particules neufs à des tarifs bien plus avantageux que les concessionnaires.

Dans tous les cas, vous êtes fixé rapidement et vous pouvez prendre la bonne décision.

Comment garantir le passage de votre contre-visite à l'expertise?

Depuis l'entrée en vigueur de la nouvelle ordonnance en janvier 2023, les contrôles d'émissions de particules lors des expertises techniques sont devenus beaucoup plus stricts. Les centres d'expertise utilisent désormais des appareils de mesure certifiés METAS qui détectent avec précision les émissions de particules fines.

Le seuil légal est fixé à 250'000 particules par cm³. Au-delà, c'est le refus automatique.

Que ce soit après un nettoyage professionnel (si votre filtre est récupérable) ou après le remplacement par un filtre neuf, Clean Flow effectue systématiquement un contrôle final avec le même type d'appareil METAS utilisé lors des expertises officielles.

Cette vérification garantit que votre véhicule passera la contre-visite sans problème. Vous repartez avec un certificat de conformité qui atteste que votre véhicule respecte les normes en vigueur.

La réponse dépend de l'état réel de votre filtre à particules

Vous l'avez compris, après un refus d'expertise pour filtre à particules, vous n'êtes pas condamné à payer le prix fort chez le concessionnaire. Clean Flow propose une approche différente, basée sur un diagnostic précis pour identifier la solution réellement adaptée à l'état de votre filtre.

Que ce soit un nettoyage professionnel , une réparation si votre FAP est récupérable, ou un remplacement par un filtre neuf à tarif avantageux si nécessaire, vous bénéficiez d'une expertise spécialisée et d'une garantie de conformité certifiée METAS pour passer votre contre-visite sereinement.